行业原型与工艺特征
涵盖变速箱、车桥齿轮、油箱天窗、刹车片等原型，普遍承接整车厂月度/周度滚动计划，以多品种、按单与备货混合生产为常态。工艺多为分工段长链条（如热前加工—热处理—热后精加工，或成型—二次加工—包装），存在炉处理合批、静置冷却、换模换型、配对装配等强约束，半成品与成品间还有复杂的供需联动与批次对齐。
Industry · 04 / 12
汽车零部件Automotive Components
为多工段离散制造提供有限产能精细排程。
- 编制 数小时 → 数十分钟
- 在制库存 ↓
- 制造周期 ↓
- 隐性经验 沉淀为规则
计划体系与排程逻辑
计划难点
- 需求源头波动大：整车厂预告/订单频繁变更，安全库存与供需难平衡，插单改单打乱计划。
- 关键工序高度依赖老师傅经验（合炉、换型决策），知识难传承、难科学化。
- 工序链长、瓶颈分散：多工段产能平衡、齐套判断、配对联动叠加，牵一发动全身。
- 物流容器（台车、料盘、夹具）与班次错配构成隐性产能与齐套约束。
- 工艺路线、BOM、工时、对应关系等基础数据缺失或不规范，是上线最大风险。
APS 方案要点
- 计划体系
- 「生产模式分类→月度（主）计划→工序级机台计划」分层框架；月计划做粗排与产能平衡并滚动，机台计划锁定短期窗口按周期滚动细排，精度可达日/时/分。
- 排程逻辑 / 瓶颈
- 以有限产能为核心，常按交期逆向分派、瓶颈工序为主排对象（非瓶颈用前后缓冲处理）；按交期、客户优先级、换型最小化多目标编排排程步骤，仅对瓶颈精排以控制链路复杂度与运算时长。
- 关键约束
- 换型/换模分级切换矩阵、合批/合炉的工艺相近性规则、配对件大小轮联动、静置与缓冲时间、物流容器数量、班次与生产日历、设备可加工范围等，均建模为硬/软约束。
FAQ
汽车零部件排产常见问题
汽车零部件厂排产的核心约束有哪些？
整车厂滚动预测/订单频变、热处理合炉、换模换型、配对装配、静置冷却，以及台车料盘等物流容器约束，需统一建模为硬/软约束。
XPlanner 如何减少换型损失？
在排序与机台分派中按交期、客户优先级与换型最小化多目标编排，相同规格/工装成组连续生产，压缩换模换型时间。
能否快速答复整车厂交期？
可基于有限产能模拟排产做分钟级交期答复，并随订单变更与现场报工滚动重排。